发布日期：2021/8/20

机车设备在正常工作时会产生发热现象。线路、设备等的连接处由于环境，加

工工艺等原因使连接部分压接不紧、压力不够、触头间的接触部分发生变化等引

起接触电阻变大，发热现象会更加明显。长期如此会加速机车设备线路等的老化，

引起重大的电力事故。特别是电力系统中开关柜触头、隔离开关、母线、电缆接

头、电抗器绕组、变压器绕组等重要部位，在长期运行过程中, 由于长时间大电流

运行，插接不良、接头松动、母线蠕动、等原因导致发热，而这些发热部位的温度

很难及时发现。目前监视方法仍靠工作人员定期完成，费时费力，不能及时发现潜

藏的隐患，有些机车设备的焊点与接头位于不便触及的里端，给检测人员带来极

大的不便。

红外在线监测系统能同时满足绝缘性、接触式、长期运行、实时监测低压开

关柜内部过热点的条件，具有极高的可靠性和安全性，能在事故酝酿的初期阶段

发现隐患，为客户得到第一反应时间；可以实时的监视设备运行状况，为维修、

更换提供可靠的依据，实现机车重要部位的预知维修。

2.1 检测原理

自然界中，一切物体都会辐射红外线，因此利用探测器测定目标本身和背景之间

的红外线差，可以得到不同的红外图像，称为热图像。同一目标的热图像和可见

光图像是不同的，它不是人眼所能看到的可见光图像，而是目标表面温度分布图

像，或者说，红外热图像是将人眼不能直接看到的目标之表面温度分布，变成人

眼可以看到的代表目标表面温度分布的热图像。自然界所有温度在绝对零度(-

273℃)以上的物体都会发出红外线，红外线(或称热辐射)是自然界中存在最为广

泛的辐射。大气、烟云等吸收可见光和近红外线，但是对 3~5 微米和 8~14 微米

的红外线却是透明的。因此，这两个波段被称为红外线的“大气窗口”。

2.2 系统构成

系统由智能防火摄像机、传输电缆、主机与显示屏等构成。

防火摄像机由双光融合传感器组成，安装在设备间，电器间与机械间里面，红外

传感器检测区域空间内所有的发热源，可见光检测区域空间的烟雾值，红外传

感器采用256*192高分辨率的探测器，可同时标定多个温度区域；与接收主机之间

采用以太网协议进行传输，对每个点的温度信息进行解析处理，当温度超出设定温

度时，在屏幕标定的通道内的区域会出现闪烁，并联动相关的视频画面，给出报警

信息提示巡视人员到现场检查处理，确保运行中的设备始终处于受控状态。当区域

内的设备达到了着火点的温度限值，会自动启动动灭火装置进行灭火，把安全隐

患消除在萌芽状态。

2.3 可见光+红外融合传感器

采用自主研发的“双光传感器”技术和以太网传输协议，针对机车的特殊工作环

境，制定了适用于机车的火灾报警检测与联动灭火方案。装置具有性能可靠、结

构简单、实时性强、灵敏度高、误报率低、操作简单、体积小巧、安装简单、维

4先进的红外火灾探测

使用带有内置火灾探测算法的红外传感器，因此可比传统的烟温报警的方法更快

检测到火灾。 不依赖于传统的烟雾颗粒实现传感器温度变化或环境温度变化，

而是利用其视场角内物体发射不同温度的热能去判断。动态火灾探测算法还考虑

了热点大小、升温速率以及热点移动。由于自动过滤非必需的监测温度事件(例

如：点燃香烟)，因此还能降低误报率。

 

1) 每个区域的温度限值可设置报警值，

2) 某区域温度值超过临界温度值，设备区域内会有闪烁，并伴随着司机室内的

声光报警，当温度上升到最高温度时，自动启动灭火装置.

3) 当遇到某区域内的设备报警时，画面会联动自动放大 10 秒以上，报警时间可

在菜单内延时，直到人工干预取消报警

4）可通过指令协议联动灭火装置，对探测器报警区域内的隐患进行消除。