驱动器：MR-H_ACN系列内置定位功能。 额定输出：7.0KW。 在伺服驱动器速度闭环中， 电机转子实时速度测量精度对于改善速度环的转速控制动静态特性至关重要。

驱动器：MR-H_ACN系列内置定位功能。 额定输出：11KW。 在伺服驱动器速度闭环中， 电机转子实时速度测量精度对于改善速度环的转速控制动静态特性至关重要。

驱动器：MR-H_ACN系列内置定位功能。 额定输出：15KW。 在伺服驱动器速度闭环中， 电机转子实时速度测量精度对于改善速度环的转速控制动静态特性至关重要。

驱动器：MR-H_ACN系列内置定位功能。 额定输出：22KW。 在伺服驱动器速度闭环中， 电机转子实时速度测量精度对于改善速度环的转速控制动静态特性至关重要。

驱动器：MR-H_ACN系列CC-LINK功能。 额定输出：0.1KW。 这种测试系统由两部分组成，分别是被测伺服驱动器—电动机系统和上位机。

驱动器：MR-H_ACN系列CC-LINK功能。 额定输出：0.2KW。 这种测试系统由两部分组成，分别是被测伺服驱动器—电动机系统和上位机。

驱动器：MR-H_ACN系列CC-LINK功能。 额定输出：0.4KW。 这种测试系统由两部分组成，分别是被测伺服驱动器—电动机系统和上位机。

驱动器：MR-H_ACN系列CC-LINK功能。 额定输出：0.6KW。 这种测试系统由两部分组成，分别是被测伺服驱动器—电动机系统和上位机。

驱动器：MR-H_ACN系列CC-LINK功能。 额定输出：1.0KW。 这种测试系统由两部分组成，分别是被测伺服驱动器—电动机系统和上位机。

驱动器：MR-H_ACN系列CC-LINK功能。 额定输出：2.0KW。 这种测试系统由两部分组成，分别是被测伺服驱动器—电动机系统和上位机。

驱动器：MR-H_ACN系列CC-LINK功能。 额定输出：3.5KW。 这种测试系统由两部分组成，分别是被测伺服驱动器—电动机系统和上位机。

驱动器：MR-H_ACN系列CC-LINK功能。 额定输出：5.0KW。 这种测试系统由两部分组成，分别是被测伺服驱动器—电动机系统和上位机。

驱动器：MR-H_ACN系列CC-LINK功能。 额定输出：7.0KW。 这种测试系统由两部分组成，分别是被测伺服驱动器—电动机系统和上位机。

驱动器：MR-H_ACN系列CC-LINK功能。 额定输出：11KW。 这种测试系统由两部分组成，分别是被测伺服驱动器—电动机系统和上位机。

驱动器：MR-H_ACN系列CC-LINK功能。 额定输出：15KW。 这种测试系统由两部分组成，分别是被测伺服驱动器—电动机系统和上位机。

驱动器：MR-H_ACN系列CC-LINK功能。 额定输出：22KW。 这种测试系统由两部分组成，分别是被测伺服驱动器—电动机系统和上位机。

驱动器：MR-H_ACN系列SSC-NET兼容交流伺服。 额定输出：0.1KW。 伺服控制器通过自动化接口可很方便地进行操作模块和现场总线模块的转换， 同时使用不同的现场总线模块实现不同的控制模式(RS232、RS485、光纤、InterBus、ProfiBus)， 而通用变频器的控制方式比较单一。

驱动器：MR-H_ACN系列SSC-NET兼容交流伺服。 额定输出：0.2KW。 伺服控制器通过自动化接口可很方便地进行操作模块和现场总线模块的转换， 同时使用不同的现场总线模块实现不同的控制模式(RS232、RS485、光纤、InterBus、ProfiBus)， 而通用变频器的控制方式比较单一。

驱动器：MR-H_ACN系列SSC-NET兼容交流伺服。 额定输出：0.4KW。 伺服控制器通过自动化接口可很方便地进行操作模块和现场总线模块的转换， 同时使用不同的现场总线模块实现不同的控制模式(RS232、RS485、光纤、InterBus、ProfiBus)， 而通用变频器的控制方式比较单一。

驱动器：MR-H_ACN系列SSC-NET兼容交流伺服。 额定输出：0.6KW。 伺服控制器通过自动化接口可很方便地进行操作模块和现场总线模块的转换， 同时使用不同的现场总线模块实现不同的控制模式(RS232、RS485、光纤、InterBus、ProfiBus)， 而通用变频器的控制方式比较单一。